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Clutch Bell R-Vent 125mm GY6 125-150cc

Clutch Bell R-Vent 125mm GY6 125-150cc

Clutch Bell R-Vent 125mm GY6 125-150cc

La Clutch Bell R-Vent 125 mm est une cloche d’embrayage performance aftermarket ventilée conçue pour les scooters équipés de moteurs GY6 125 cc à 150 cc, notamment sur des modèles tels que Honda Ruckus GY6, Kymco, PGO, SYM et autres machines à transmission CVT de type GY6.

Dans une transmission CVT, la cloche d’embrayage est la surface externe contre laquelle les masselottes (ou disques) centrifuges viennent appuyer sous force centrifuge. C’est elle qui transmet ensuite le couple vers la courroie CVT. Une cloche standard peut accumuler de la chaleur et perdre de l’efficacité en usage intensif. La version R-Vent améliore ce comportement grâce à une conception ventilée, qui favorise le flux d’air autour des surfaces de friction et limite la surchauffe.

Points techniques clés :

  • Ventilation interne contrôlée — ouvertures/fentes usinées pour faciliter le passage de l’air sur la surface de friction.

  • Usinage précis de la surface de friction — garantit un contact uniforme avec les masselottes/disques.

  • Gestion thermique accrue — dissipation plus rapide de la chaleur liée aux cycles d’embrayage.

  • Compatibilité taille standard 125 mm — adaptée aux cloches et kits d’embrayage performance pour GY6.

$15.32

Original : $43.78

-65%
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Description

La Clutch Bell R-Vent 125 mm est une cloche d’embrayage performance aftermarket ventilée conçue pour les scooters équipés de moteurs GY6 125 cc à 150 cc, notamment sur des modèles tels que Honda Ruckus GY6, Kymco, PGO, SYM et autres machines à transmission CVT de type GY6.

Dans une transmission CVT, la cloche d’embrayage est la surface externe contre laquelle les masselottes (ou disques) centrifuges viennent appuyer sous force centrifuge. C’est elle qui transmet ensuite le couple vers la courroie CVT. Une cloche standard peut accumuler de la chaleur et perdre de l’efficacité en usage intensif. La version R-Vent améliore ce comportement grâce à une conception ventilée, qui favorise le flux d’air autour des surfaces de friction et limite la surchauffe.

Points techniques clés :

  • Ventilation interne contrôlée — ouvertures/fentes usinées pour faciliter le passage de l’air sur la surface de friction.

  • Usinage précis de la surface de friction — garantit un contact uniforme avec les masselottes/disques.

  • Gestion thermique accrue — dissipation plus rapide de la chaleur liée aux cycles d’embrayage.

  • Compatibilité taille standard 125 mm — adaptée aux cloches et kits d’embrayage performance pour GY6.

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